260409-02 AA · Änderungsantrag
Änderungsantrag Linke: Vorschlag zum Umgang mit den Velorouten des ADFC Antrag zur Vorlage 260409
Kerndaten
- Nummer
- 260409-02 AA
- Art
- Änderungsantrag
- Veröffentlicht
- 27.05.2026
- Letzte Änderung
- 18.09.2026
Beratungsfolge
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Änderungsantrag öffentlich 260409-02 AA Antragsteller/in: Die Linke-Fraktion im Rat der Stadt Bonn Patrick Tollasz 27.05.2026 Änderungsantrag Linke: Vorschlag zum Umgang mit den Velorouten des ADFC Antrag zur Vorlage 260409 Beratungsfolge Ausschuss für Mobilität und Verkehr 28.05.2026 Empfehlung Inhalt des Änderungsantrags Der Beschlusstext wird wie folgt ersetzt: 1. Die Verwaltung wird beauftragt, das vom Allgemeinen Deutschen Fahrradclub (ADFC) Bonn/Rhein-Sieg vorgeschlagene „Velorouten“-Netz umzusetzen. Anpassungen der Routen können in der konkreten Planung erfolgen. 2. Die Verwaltung beginnt unmittelbar mit Planung der Veloroute 3 (Dransdorf - Bonn-Nord - Bad Godesberg - Mehlem. Notwendige Anpassungen der Route können im konkreten Planungsprozess erfolgen. Zur Beschleunigung können auch zusammenhängende Teilabschnitte umgesetzt werden. Alternativ legt die Verwaltung dem Verkehrsausschuss spätestens zur nächsten Sitzung eine Route vor, die konkret geplant werden soll. Eine Gesamtprüfung aller Routen muss hierfür nicht abgewartet werden. 3. Bis zur Realisierung einer Brücke soll die Querung der L113 mit einer Ampel erleichtert werden. Ist dies nicht kurzfristig realisierbar, soll zunächst eine Baustellen-Ampel aufgestellt werden. 4. Treten bei der Planung der Veloroute Hindernisse auf, die eine deutliche Verzögerung erwarten lassen, wird der Verkehrsausschuss darüber umgehend in Kenntnis gesetzt, um ggf. Anpassungen vorzunehmen. Begründung Eine Umsetzung der Velorouten ist zu begrüßen. Es ist aber zu befürchten, dass die Prüfung aller Routen eine konkrete Umsetzung wieder für lange Zeit aufschiebt. Es soll daher unmittelbar mit der Veloroute 3 begonnen werden. Diese verbindet den Bonner Nordwesten mit Bad Godesberg und Mehlem. Es handelt sich um eine wichtige Pendelroute zu Arbeitsplatzschwerpunkten mit hoher Attraktivität für den Radverkehr. Über weite Strecken besteht entlang der Bahn nahezu Kreuzungsfreiheit. Mit Planung der Brücke über die L113 ist dieSeite 1 von 2 Seite 2 aktuell unzureichende Querungsmöglichkeit bereits anerkannt. Um nicht auf die Realisierung warten zu müssen, kann zur schnellen Verbesserung eine Ampel installiert werden. Anlage/n KeineSeite 2 von 2
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bonn.social/@lage ↗Datenstand: 23.10.2026, 01:18 MESZ · Quelle: oparl.bonn.machdenstaat.de