SPD-Große Anfrage: Einbindung der neuen rechtsrheinischen S-Bahn in das ÖPNV-Netz

Stellungnahme der Verwaltung
öffentlich
260985-01 ST
Der OberbürgermeisterDokumentenklasse B (nur für den Dienstgebrauch)
Federführung:
61 Stadtplanungsamt
Dezernat:
Dez. III
SPD-Große Anfrage: Einbindung der neuen
rechtsrheinischen S-Bahn in das ÖPNV-Netz
Beratungsfolge
Bezirksvertretung Beuel 01.07.2026 Kenntnisnahme
Inhalt der Stellungnahme:
Zu den in der Großen Anfrage gestellten Fragen kann die Verwaltung folgende
Stellungnahme zur Verfügung stellen:
1. Welche Buslinien und ab wann erschließen zukünftig den Haltepunkt
Vilich?
Zur Beantwortung der Frage verweist die Verwaltung auf die Beschlussvorlage
zum Fahrplanwechsel 2026 (DS 260890). Unter Punkt 8b werden die
Prüfergebnisse von Verwaltung und SWB bzgl. einer Anbindung des neuen
Haltepunktes in Vilich ausführlich dargestellt.
2. Welche veränderte Routenführung ist vorgesehen und in welchem Takt
fahren die Buslinien?
Siehe Antwort zu Frage 1.
3. Wie bewertet die Verwaltung zur Anbindung der potenziellen
Wohnbebauung in der Roleber Heide sowie der Einbindung der Gebiete
Holzlar- und Hoholz eine direkte Buslinie (Expressbus) dorthin?
Da eine Busanbindung des Haltepunktes Vilich kurzfristig nicht möglich ist,
werden seitens der Verwaltung aktuell keine neuen Buslinien bewertet. Eine
grundsätzliche Analyse und Bewertung von neuen Linienwegen wird im Zuge
der Neuaufstellung des Nahverkehrsplanes erfolgen.
4. Wie ist der Planungsstand für einen 5 Minuten Takt der Linie 66, welche
hemmenden Faktoren bestehen?
Eine Umsetzung der Taktverdichtung auf dem Siegburger Streckenast kann auf
Basis des Beschlusses zum neuen Stadtbahnzielkonzept umgesetzt werden
(vgl. DS 241684). Um die Taktverdichtung umsetzen zu können, ist weiterhin
die Inbetriebnahme der neuen Stadtbahnfahrzeuge notwendig. Laut aktuellemSeite 1 von 2
Seite 2Dokumentenklasse B (nur für den Dienstgebrauch)
Stand soll die Inbetriebnahme der neuen Fahrzeuge ab 2028 beginnen, sodass
eine Taktverdichtung frühestens ab dem Fahrplanwechsel im Dezember 2028
möglich wäre (vgl. DS 241684-08). Vor dem Hintergrund des notwendigen
Infrastruktur-Ausbaus sowie der mit einer Taktverdichtung verbundenen
Kostenzunahme für den ÖPNV-Betrieb steht die Taktverdichtung unter dem
klaren Vorbehalt der bevorstehenden Haushaltsaufstellung. Sobald Ergebnisse
vorliegen, wird die Verwaltung die politischen Gremien informieren.
5. Ist am Bahnhof Bonn-Beuel durch den Betrieb der S-Bahn eine
Taktverdichtung der Stadtbahn oder von Buslinien geplant?
Die Taktungen der Straßenbahn und Buslinien am Beueler Bahnhof sind im
Bestand bereits sehr eng und bieten umsteigenden Fahrgästen damit attraktive
Verbindungen in das gesamte Bonner Stadtgebiet. Aus Sicht der Verwaltung ist
das städtische ÖPNV-Angebot am Beueler Bahnhof auch nach Inbetriebnahme
der S-Bahn ausreichend dimensioniert, sodass es aktuell keine Planungen für
Taktverdichtungen vorliegen.
6. Wie ist der aktuelle Planungsstand des Busbahnhofes in Bonn-Beuel?
Die Planungen zu einer zentralen Bushaltestelle auf der Ostseite der
Bahngleise oder im Umfeld des Bahnhofs Beuel sind aktuell aufgrund der
personellen Kapazitäten zurückgestellt. Im Zuge der Neuaufstellung des
Nahverkehrsplanes wird das Thema jedoch aufgegriffen und weiterführend
geprüft.
Anlage/n
KeineSeite 2 von 2