BBB-Anfrage Stilllegung von 60 Stadtbahnen

Große Anfrage
öffentlich
261416
Fragesteller/in:
BBB-Fraktion im Rat der Stadt Bonn
Jutta Acar
Marcel Schmitt
Johannes Schott
28.7.2026
BBB-Anfrage Stilllegung von 60 Stadtbahnen
Beratungsfolge
Ausschuss für Mobilität und Verkehr 15.09.2026 Kenntnisnahme
Rat 24.09.2026 Kenntnisnahme
Fragestellung
1.
a) Wie war die Technische Aufsichtsbehörde (TAB NRW) in die Erstellung der
in den vergangenen Jahren neu aufgebauten Stadtbahnfahrzeuge aus den
1970/80er-Jahren eingebunden und wurde für die Fahrzeuge nach deren
Fertigstellung von der TAB NRW eine Genehmigung zur Inbetriebnahme
erteilt?
b) Wie hoch war die seinerzeitige prozentuale Ersparnis der Zweiterstellung
gegenüber der Neuanschaffung pro Stadtbahn?
c) Wie wurde mit der wann getroffenen Entscheidung, Fahrzeuge
„zweitzuerstellen“, festgelegt, dass die Versorgung von Ersatzteilen für
Altkomponenten und neu verbaute Teile ebenso sichergestellt werden und
kostengünstig erfolgen kann, wie dies für Neufahrzeuge gegolten hätte?
2.
a) Wer hat wann und warum entschieden, in die betroffenen Bahnen nicht
konforme Bauteile einzubauen und wie wurde dies dokumentiert und darüber
hinaus der TAB mitgeteilt?
b) Falls die in Rede stehenden Unregelmäßigkeiten bzw. Basteleien weder
korrekt dokumentiert oder der TAB berichtet wurden, wer trägt dafür die
Verantwortung und hat mit welchen Konsequenzen zu rechnen?
c) Warum wurde seitens der SWBV-Führung zunächst in der Öffentlichkeit der
Eindruck erweckt, als sei die Stilllegung der 60 Bahnen nur reine Routine und
eine freiwillige Vorsichtsmaßnahme, obschon die Technische Aufsichtsbehörde
den Einsatz längst untersagt hatte?
3.
Wurden die lt. SWB-Netzseite zweitäglichen und monatlichen "routinemäßigen"Seite 1 von 2
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Überprüfungen an den vom Ausfall betroffenen Fahrzeugen durchgeführt und
wenn ja, wurde dies ordnungsgemäß dokumentiert?
4.
Erfolgten die Überprüfungen der Fahrzeuge an dem Samstag (18.07.2026?)
vorbereitend für einen Regeltermin mit der TAB am darauffolgenden Montag
(20.07.2026) oder fand der Termin mit der TAB auf kurzfristigen Wunsch der
SWB statt?
5.
Wurde seitens der TAB NRW die sofortige Mängelbeseitigung aller betroffenen
Fahrzeuge angeordnet oder erfolgte die Außerbetriebnahme und Überprüfung
der Fahrzeuge aufgrund SWB-interner vorsorglicher Sofortmaßnahmen
selbsttätig?
6.
Wann hat vor den Ereignissen in der dritten Juliwoche zuletzt bei den
betroffenen Fahrzeugen eine detaillierte Überprüfung durch die Technische
Aufsichtsbehörde stattgefunden, wurden dabei Auflagen verfügt, die wie
umgesetzt und dokumentiert wurden und wenn ja, hat es dazu Nachprüfungen
seitens der TAB NRW gegeben?
7.
a) Welche Kosten werden im Zusammenhang mit der Ertüchtigung der Technik
und der Leihe der Kölner Bahnen entstehen?
b) Wie hoch wird der Betrag sein, der von der Stadt Bonn für den Ausfall der
Bahnen der SWBV zum Ausgleich für die entstandene Minderleistung in Abzug
gebracht wird?
Begründung
In der dritten Juliwoche 2026 wurden 60 von 75 Bonner Stadtbahnwagen
wegen technischer Mängel stillgelegt. Die Ursachen und Zusammenhänge der
Außerbetriebnahme von 80% aller Stadtbahnwagen der SWBV sollen mit der
Anfrage erkundet werden.
Anlage/n
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