Beschleunigung Linie 66 in Beuel

Antrag
öffentlich
253010-03
Antragsteller/in:
Alfred Kurschilgen
Dr. Dominique Löbach
06.08.2025 gez. Pfeiffer
Beschleunigung Linie 66 in Beuel
Beratungsfolge
Bezirksvertretung Beuel 27.08.2025 Empfehlung
Inhalt des Antrags
1. Die Planung auf der Sankt Augustiner Straße, im Bereich zwischen
Niederkasseler Straße und Combahnstraße, für die Stadtbahnlinie 66 einen
eigenständigen Gleiskörper unter Inanspruchnahme von Teilen des Friedhofs
St. Joseph und weiterer teils städtischer und privater Grundstücke einzurichten,
wird eingestellt.
2. Die Oberbürgermeisterin wird beauftragt, durch entsprechende
Verkehrslenkungsmaßnahmen (z.B. Ampelvorrangschaltung) und
Geschwindigkeitskontrollen die Verkehrssituation in diesem Bereich zu
verbessern.
Begründung
Aufgrund der Ergebnisse einer Telraam-Messung (s. Anlage) über 13 Tage (10.
– 22.06.2025) hinweg, die rund 204.000 Verkehrsteilnehmer erfasst hat,
bestehen bei den Antragstellern erhebliche Zweifel an der Notwendigkeit der
Maßnahme. Insbesondere werden die nicht absehbaren Kosten in keinem
angemessenen Verhältnis zu dem zu erwartenden Ergebnis stehen. Die
diesbezügliche BBB-Anfrage (DS 253010)
1.
a. Zu welchen Ergebnissen im Detail kam das 2018 erstellte Verkehrsgutachten
zur Beschleunigung der Stadtbahnlinie 66 im Engpass der Sankt Augustiner
Straße zwischen Combahnstraße und Niederkasseler bzw. Königswinterer
Straße (Fragesteller schlagen zur schnelleren Beantwortung vor, das
Verkehrsgutachten als Anlage der Beantwortung beizufügen)?
b. Trifft das Gutachten von 2018 konkrete Aussagen zu den gemessenen
Zahlen der passierenden Verkehrsmittelarten (MIV, Fußgänger, Radfahrer,
Bahnen) und wenn ja, wie lauten die erhobenen Daten im Einzelnen?
c. Wie genau wurde ermittelt, dass die Engstelle im Bereich der SanktSeite 1 von 5
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Augustiner Straße zwischen Combahnstraße und Niederkasseler bzw.
Königswinterer Straße zu Verzögerungen im Betriebsablauf führt und in
welchem zeitlichen Ausmaß verhalten sich diese im Vergleich zu den
Verspätungen aus anderen Gründen auf dem gesamten Streckenverlauf der
Linie 66?
2. Wurde das 2018 erstellte und offenbar als Basis für die verfolgten Planungen
dienende Verkehrsgutachten im Rahmen der frühzeitigen Bürgerbeteiligung
zum B-Plan 6722-3 den Bürgerinnen und Bürgern zugänglich gemacht und
wenn nein, warum nicht?
3.
a. Hält es die Oberbürgermeisterin mit Blick auf die seit 2018 stattgefundenen
Veränderungen der Arbeitswelt und Mobilität für sinnvoll, in vorstehender
Angelegenheit eine neue Verkehrsuntersuchung zu veranlassen und wenn
nein, wie erklärt die Oberbürgermeisterin die Berücksichtigung der veränderten
Arbeitswelt und Mobilität bei der Planung der Sanierung des Stadthauses?
4. Welche „Mindestbreiten“ entsprechend der geltenden Beschlusslage gedenkt
die Oberbürgermeisterin beim künftigen Straßenquerschnitt der B56 für die
verschiedenen Verkehrsarten zu berücksichtigen?
5. Welches Konzept verfolgt die OB hinsichtlich der sicherzustellenden
Rettungsgassen innerhalb des künftigen „Engpasses“ zwischen jeweils baulich
abgetrenntem Gleiskörper, Kfz- und Radspur?
blieb bislang unbeantwortet.
Anlage/n
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