Bürgerantrag: Verbesserung der Sicherheit für Radfahrer am ehemaligen "Bahnübergang Holzlarer Straße"

Anregungen und Beschwerden
öffentlich
260559
Der Oberbürgermeister
Federführung:
Co-Dezernat
Dezernat:
Dez. OB
14.03.2026
Bürgerantrag: Verbesserung der Sicherheit für
Radfahrer am ehemaligen "Bahnübergang
Holzlarer Straße"
Beratungsfolge
Bezirksvertretung Beuel 29.04.2026 Entscheidung
Der Antrag ist auf die Verbesserung der Sicherheit für Radfahrer am
ehemaligen "Bahnübergang Holzlarer Straße" in Bonn-Pützchen gerichtet.
Einzelheiten zur Begründung ergeben sich aus dem beigefügten Bürgerantrag.
Anlage/n
1 Bürgerantrag komplett (nichtöffentlich)
2 Bürgerantrag (öffentlich)Seite 1 von 5
BÜRGERANTRAG vom 14.3.2026
„Bahnübergang Holzlarer Str.“ in Bonn-Pützchen
Situationsbeschreibung
Schienen in Strassenbelägen stellen immer eine Gefahrenstelle für Verkehrsteilnehmer
dar, da sie zu Fuß Gehenden Stolperfallen bieten oder zu unterschiedlichen Kontakten
zwischen Fahrzeugrädern und Verkehrsweg führen.
Gerade letzteres ist je nach geometrischer Lage der Gleise in Bezug auf die
Fahrtrichtung strassengebundender Fahrzeuge noch gefährlicher, da beim Queren noch
Querkräfte hinzukommen.
Am gefährdetsten sind dabei Radfahrende, da diese nur 2 Räder aufweisen, die zudem
im Vergleich zu einem Reifen eines Kfz auch relativ dünn sind.
Der o.g. BÜ weist eine Querungswinkel von ca. xxx Grad auf. Erschwerend kommt hinzu,
dass sich der normale Strassenbelag nicht eben bis zum Schienenkopf erstreckt,
sondern dass hier mehrere Segmente unterschiedlicher Höhe vorhanden sind.
Lagebilder:
Von Bonn aus schauend:Seite 2 von 5
Von Hangelar aus schauend:
In Rot: die Grenze der Strassenfahrbahn, zwischen rot und gelb verläuft im allg. der
Bereich, in dem man auf einer Strasse radeltSeite 3 von 5
Detail Übergang Strasse > Schiene
Man erkennt deutlich, dass man mit dem Rad zunächst in eine große Rille zwischen
Betonelement und Schiene fährt. Danach geht es auf die Schiene wieder hoch, danach
kommt die Schienenrille und wiederum ein starker Rand zum inneren Betonelement
(und an der anderen Schiene nochmal andersrum). Insbesondere bei nassen Schienen
besteht kaum Reibung, um nicht ohne seitliches Abgleiten zu verunfallen.Seite 4 von 5
Ich habe das Profil mal händisch von der Seite nachgezeichnet:
Das wäre kein Problem, wenn man die Schiene in einem guten 90°-Winkel passieren
könnte. Dieses ist hier nur möglich, wenn man als Radfahrender den
„Sicherheitsschwenk“ macht:
Zum Glück ist dieser in der Straße möglich, da es sich um eine Sackgasse mit nur sehr
wenig Verkehr handelt.
Lösungsvorschlag:
Die Strecke der Rhein-Sieg-Eisenbahn wurde 2024 stillgelegt – es werden dort keine
Züge mehr fahren. Der BÜ ist somit in den Besitz und die Verantwortung der Stadt Bonn
übergegangen, die ab sofort dafür zuständig ist, dass alle Elemente aller Strassen auf
dem Stadtgebiet ohne Gefahr für Fahrzeug und -führenden zu benutzen sind.
Als dringende Maßnahme sollten die Rillen derart entschärft werden, dass keine
Rutschgefahr mehr besteht. Kostengünstig und rasch könnte das z.B. mit Bitumen
erfolgen (auf einer Seite sieht man sogar noch Reste von früheren Verfüllungen).
Dabei ist darauf zu achten, dass alle Rillen zu füllen sind, und zwar links und rechts
beider Schienenstränge.
Es würde dabei ausreichen und die geringen Kosten nochmals reduzieren, wenn man
dieses in einem ca. 1m breiten Randstreifen der Fahrbahn durchführt (dem Bereich wo
man normalerweise radelt).
Forderung:
Die Bezirksvertretung ist gebeten, die Stadt Bonn damit zu beauftragen, diesen BÜ durch
geeignete Maßnahmen so zu sichern, dass er in Zukunft ohne Angst beradelt werden
kann.Seite 5 von 5